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汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
高强板属于低合金板的一种，其合金的含量一般低于百分之三点五的钢板，屈服强度在300MPa以上，使用的时候需要在热轧空冷的状态下应用，不需要进行专门的技术处理，比如热处理，此外，在使用的状态下，其显微组织一般是铁素体加上索氏体。高强度低合金板在使用的过程中，效果极为的显著，也正是因为其自身的优质性能，从而使其即便是处于高温的环境下，依旧能够保持优良的使用效果，同时还具有极高的抗氧化性能以及耐腐蚀性能。
高强度低合金板随着技术的不断创新，种类也是越来越多，按照其使用的范围不同，能够将其分成高建钢、中厚板等。在生产方面，严格按照相关标准进行生产制造，确保在使用的过程中不会出现破损的情况发生，使用寿命持久，而且即便是长期的使用，也不需要经常性的进行维护以及保养，稳定性较高，目前高强度低合金板已经在多个领域内得到广泛的应用。
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Q390是高强度结构钢板相同材质：Q420.Q460.Q500.Q550.Q690.Q890.Q980.
钢的牌号由代表屈服强度的汉语拼音字母，屈服强度数值，质量等级符号三个部分组成，例如：Q390C。
其中：
Q—钢的屈服强度的“屈”字汉语拼音首位字母；
390—屈服强度数值，单位MPa；
C—质量等级为等级（等级分为B、C、D、E）。
当需方需要钢板具有厚度方向性能时，则在上述规定的牌号后加上代表厚度方向（Z向）性能级别的符号。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10％。注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40％多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。
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