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大家都知道钢管要是放着露天久了，或者有什么摩擦，不锈钢表面的氧化层就会损伤，然后在潮湿的空气环境下就会被氧化生锈。所以钢管要尽量放在密封的地方。
但是精密钢管就具备得天独厚的优势，因为它的表面不易被氧化，这主要和组成精密钢管的原材料是分不开的。精密不锈钢管是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
建筑钢材表现欠佳，精密钢管个别地区累积跌幅超过百元，板材价格跌幅略小。经济数据不尽人意，期钢市场低迷，现货市场需求有限，社会去库存速度放缓等等均对钢材市场形成负面影响。本周铁矿石期货与现货出现背离，普指一度走高难掩盖现货市场颓势，矿商及钢厂普遍看空后市，操作热情较低，招标及平台成交不见放量。目前来看， 5月上旬重点钢企粗钢日产182.41万吨，虽仍在不断上升，但钢厂低库存操作的策略及谨慎的采购态度，将使港口库存消耗速度维持较低水平，预计库存水平小幅上升的可能性高。
本周国内建筑钢材市场价格延续下跌走势，除个别地区变化不大，大部分地区处于下跌通道。进入五月份以后，经济数据以利空为主，商家资金链较为紧张，表现为市场囤货积极性普遍不高，低价出货回笼资金成为主要操作模式。与此同时，房地产增速下降，建筑钢材去库存速度较前期明显放缓，而钢厂产量再创新高，市场供需矛盾再次凸显，对整体市场形成打压。国内板材市场也未能幸免，虽与建筑钢材相比，跌幅相对缓和，但整体市场表现依然较为低迷。随着远期市场震荡走低，现货市场心态受到牵连，尤其宝钢等主导钢厂再次下调新一期价格政策，使得恐慌观望气浓厚，商家明降、暗降现象均较为明显。虽然鞍钢、首钢主基调以平稳为主基调，普阳、文丰等钢厂锁价也维持在3200元基价，但是即使对协议户订货仍有让利优惠的情况下，商家订货积极性依然不高，表明无论商家还是钢厂对于市场预期并不乐观。
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